|
<< Вернуться на начало форума
neon
(quivver)
 
3 сообщений (6)
читатель
Украина
|
Привет всем!
Кто мне подскажет как быть с такой проблемой-у меня капает масло из поддона(по крайней мере так сказали на сервисе), капает по чуть-чуть, и только когда машина находиться в движении(если например ехать, а потом остановиться), на месте даже если сильно газовать капнет разок-другой и перестает. Вобщем приехал я на сервис, мне его подкрутили (поджали), и все, типа поездь, поездил, капает, приехал второй раз, сказали-меняем сальники, прокладки, шкив коленчатого вала, болтики, винтики (все это вышло грн. в 60), возились они гдето часов 6 с ней, взяли 300 грн. за работу, опять отправили-катайся типа. Покатался, капает. Приехал опять, подкрутили еще, и с фразой:"плохая прокладка, незаводская", опять отправили...что делать???
16 янв 2006 18:01
|
[ Оставить отзыв ]
neon
(quivver)
3 сообщений (6)
читатель
Украина
|
| показать ветку
Нет,
Капает четко спереди (примерно под шкивом коленчатого вала), но т.к. там стоят 2 листа зашиты, точно определить откуда, неудаеться, оно от-куда-то капает, стекает на первый лист а потом на второй, ну и на землю соответственно.
СТО точную причину утечки не установило, потому меняли все что могло послужить ее причиной, т.е. тот самый шкив(на старом уже резьба образовалась), прокладку на поддон(которая могла (по их мнению)стать главной причиной течи), сальнички, ну и болтики(на защиту). Вобщем сегодня приехал на стоянку, вышел и подложил листик под место течи, на листик упало 3 капли, СВЕЖЕГО (т.к. вчера заодно и поменял) масла (ладно еслиб старое достекало), выходит что причина течи так и неустронена!
17 янв 2006 15:03
[ Оставить отзыв ]
|
| |
| |
Жека
(cowboy_joe)
0 сообщений (0)
читатель
Донецк
|
| показать ветку
о масляных потеках
1.Обязательно смени СТО!!!(мастеров т.е.);т.к причину,откуда оно капает, НЕОБХОДИМО установить,а с такими мастерами еще долго ,,вола водить будут,,тем более,что ты говоришь,что уже прокапывает ,,свежее,,масло;2.Не исключено,что масло просачивается где-то выше,а затем стекает на поддон и с него на дорогу(Дарк мае рацiю!)и у меня такая ,,фишка,,когда-то была :сочилось из-под уплотнительной резинки щупа (сменил щуп-все исчезло).Словом,причину нужно искать,чтобы избежать этой ежедневной головной боли!Удачи в поиске,если вспомню еще кой чего,напишу.ЗЫ:А ты уверен,что это масло,а не что нибудь еще?
17 янв 2006 15:50
[ Оставить отзыв ]
|
| |
neon
(quivver)
3 сообщений (6)
читатель
Украина
|
| показать ветку
/масло/
100 пудово масло, 100 пудово мое :) 100 пудово двиготельное, и 100 пудово свежее.
Щюп кстати тоже менял(еще давно, это к данной проблеме не относиться), там уже уплотнитель разъюзаный был, щюп просто вылетал.
Дело в том что двигатель я обсматривал, сверху вроде все в норме, т.е. вероятнее всего что течь гдето снизу. Нащет треснутого поддона-очень маловероятно, так как я уже писал капает только после движения (хотя фиг его знает, я же невижу что там во время езды) вобщем так, а после того что машина постоит с минуту, все, капания как и небывало. Вобщем я незнаю что делать-деньги за ремонт отдал, запчасти купил, а ничего всеравно непоменялось. Искать других мастеров в данном случае по-моему смутное удовольствие, жалко денег (+как всегда их нет), может наехать на них посерьезнее? Ну че это за фигня получаеться-за ремонт заплатил, а ничего так и не отремонтировали!
Причем непонятно-вроде-бы капает так же как и раньше, тоесть возможно что все то что поменяли, оказалось безсмысленной тратой денег, а как они будут устанять другие варианты когда бабло которое я расчитывал отдать за ремонт я уже им отдал, и еще раз повтоюсь-ТЕПЕРЬ ИХ НЕТ! А если они снова скажут какието запчасти докупать-менять, под предлогом (как мне со шкивом говорили) можно и не менять, но необещаем что небудет капать...
Так какжеж я их куплю коли денег нима?
Help...
17 янв 2006 16:34
[ Оставить отзыв ]
|
| |
Жека
(cowboy_joe)
0 сообщений (0)
читатель
Донецк
|
| показать ветку
Neony
Ну тогда остается один вариант -,, наезд,, :-(( В моей практике был случай,когда на СТО ,,кололи,,движок моей машины.Я сразу же предупредил:,,Ребята!Если возникнут после ремонта проблемы не по моей вине,вы повторный ремонт будете делать бесплатно!,,Я как в воду глядел,причем,все необходимые запчасти я не покупал,а покупали они,чтоб потом не морочили мне голову,что та или иная запчасть не фирменная и.т.п.Гарантию дали мне на 10тыс пробега.Я проехал около 4-х тыс. и движок ,,стуканул,,Оказалось что СТОшники просто хотели ,,прикурить,,лишних деньгов и поэтому купили разные дерьмовые запчасти.Как и говорил раньше второй раз отремонтировали мне движок БЕСПЛАТНО!Я еще припугнул,что возьму с них ,,бабки,,за то,что какое-то время по их милости был ,,безлошадным,,
17 янв 2006 16:47
[ Оставить отзыв ]
|
|
|
|
|
neon
(quivver)
3 сообщений (6)
читатель
Украина
|
| показать ветку
И вот опять я,
съездил снова на сервис, меня записали на завтра, сказали что исходя из того что капает оттуда-же откуда и раньше, и капает поменяное, новое масло, то все что меняли вчера было безсмысленно, и возможно это из-за того что меняли цепь, типа была повреждена крышка (спереди движка, типа без снятия которой поменять цепь нельзя), и что-то про звездочки сказали (неужели они меня и на замену звездочек хотят размутить? неуж-то из-за звезд может течь масло из двигателя? Сказали что типа если менять цепь то 100% в месте со звездами). По-ходу подразумеваеться что завтра мне придеться покупать какие-то звездочки для цепи, а в месте с ними еще и крышку, и наверняка запросят деньги за работу по их установке...НО ВЕДЬ ЭТО НЕСПРАВЕДЛИВО! Яже платил бабло за устранение данной неисправности (утечки масла), неисправность неустранили, какого я буду платить еще?
Че мне делать?
18 янв 2006 14:09
[ Оставить отзыв ]
|
| |
DarkDart
77 сообщений (44)
автогурман
Киев
|
Опять "возможно"?
Возможно все, что угодно. Надо менять мастеров!
Этих, может быть, и удасться раскрутить на бесплатные работы, но толку от них не будет.
Если купить книжку, то ты сам сможешь поменять все, что угодно. Профессионалы нужны для того, чтобы определить неисправность, а заодно уже и отремонтировать, чтобы было быстрее и правильно.
Если мастер меняет все наобум, он нафиг никому не нужен.
Я еще могу понять проверку заменой каких-то электронных вещей, но борьба с потеками масла должна начинаться с определения места утечки.
Допускаю, что подтекать может сальник какого-то из валов из-за нештатных поперечных биений, вызванных биением цепи, но прежде, чем что-то менять, нужно определить этот сальник.
Приводить порядок цепь нужно по-любому, но дешевле будет делать все работы в комплексе, даже на более дорогой станции.
18 янв 2006 14:21
[ Оставить отзыв ]
|
|
|
