Регистрация
Вход
Забыли пароль?

В порядке поступления тем
Голосования ^{Добавить}
Фотографии
Автолюбители ^Top

<< Вернуться на начало форума < Роторный двигатель новой конструкции
начало обсуждения (Роторный двигатель новой конструкции) | Ветка уровень выше

DarkDart 86 сообщений (46) автогурман Киев

Я тоже так считаю вот только коленвал мне не кажется самым узким местом в конструкции ДВС. Слов много, но никакой конкретики, кроме возможности крутить до 10000, что позволяют и вполне обычные двигатели Отто (формульные моторы принудительно окграничены 19000, а до 16000 раскручиваются серийные движки современных мотоциклов). За счет больших оборотов и малого объема можно получить хорошую экономичность, если грамотно управлять фазами газораспределения во всем диапазоне оборотов, что позволит избежать неэффективных режимов частичной нагрузки, но как это реализовано от нас скрывают. Возможность работы на низкооктане - сомнительное преимущество. Он уже почти не продается. Автору: я не знаю, насколько хороша идея в действительности, но рекомендовал бы искать партнеров на англоязычных форумах. У нас такое никто не вытянет :( В ответ на 286312 05 июль 2008 12:45

[ Оставить отзыв ]

sergiyst 0 сообщений(0) читатель Киев

| показать ветку Re: Я тоже так считаю Уважаемый DarkDart! Спасибо за внимание к моему сообщению. Хочу уточнить, что предлагаемый роторный мотор не содержит коленвал и существенно лучше чем Ванкелевский и вот почему: - весь объём двигателя делится на 2 а не на 3 части как в двигателе Ванкеля; - сгорающее топливо работает на протяжении 200 градусов поворота поршня а не 90 как в двигателе Ванкеля; - при равных объёмах рабочих камер сгорания плечо, определяющее величину крутящего момента, минимум в 2 раза больше чем в двигателе Ванкеля; - при воспламенении топлива уже существует плечо, на которое немедленно воздействует сила со стороны вспыхнувшей топливной смеси, чего нет в двигателе Ванкеля; - все уплотнения надёжны и долговечны; - трущиеся поверхности многократно больше по площади и намного медленнее, чем в двигателе Ванкеля, изнашиваются. Пока что оценки сделаны исходя из чертежей и аналитики кинематики двигателей. Не исключено, что обороты будут существенно больше чем 10000об/мин. Дополнительно сообщаю, что существующие авто/мото и особенно скутеры несложно переделать под предлагаемый двигатель. Если у Вас есть возможность изготовить шестерни, я могу оказать Вам поддержку чертежами двигателя и прочей посильной мне помощью. 05 июль 2008 16:41 [ Оставить отзыв ]

DarkDart 86 сообщений (46) автогурман Киев Увы с изготовлением помочь не смогу :( Буду с нетерпением ждать выдачи патента и появления рисунков. 05 июль 2008 20:35 [ Оставить отзыв ]