DarkDart
 
86 сообщений (46)
автогурман
Киев
|
Я тоже так считаю
вот только коленвал мне не кажется самым узким местом в конструкции ДВС.
Слов много, но никакой конкретики, кроме возможности крутить до 10000, что позволяют и вполне обычные двигатели Отто (формульные моторы принудительно окграничены 19000, а до 16000 раскручиваются серийные движки современных мотоциклов).
За счет больших оборотов и малого объема можно получить хорошую экономичность, если грамотно управлять фазами газораспределения во всем диапазоне оборотов, что позволит избежать неэффективных режимов частичной нагрузки, но как это реализовано от нас скрывают.
Возможность работы на низкооктане - сомнительное преимущество. Он уже почти не продается.
Автору: я не знаю, насколько хороша идея в действительности, но рекомендовал бы искать партнеров на англоязычных форумах. У нас такое никто не вытянет :(
|
